起原：深蓝财经
撰文 | 杨波
广汽埃安，辟谣了！
6月12日晚，广汽埃安发布声明：近期，相聚平台出现部分对于广汽埃安“裁人”、“密集与应届生解约”等虚假信息与坏心坏话，激勉商场污蔑，影响企业声誉为发扬企业方正权利，2024年6月12日，我司已向公安机关崇敬报案，将对斥责者照章根究法律包袱。
这些坏话是什么？背后有哪些精彩故事？本年以来，广汽的阐发又如何？
1
裁人，解聘？
日前，对于广汽埃安的传言主要两则——
6月12日，一封名为《广汽埃安校园招聘解约见告》的邮件在相聚崇高传。邮件截图裸露，广汽埃安于6月11日向部分已签约应届生发见告称：由于应届生招聘计谋诊治，对已刚烈的三方合同/两边合同进行解约，并向被解约者支付5000元违约金。
另外，6月7日，一张相聚截图被曝，“S、Y耗费严重”，“整个部门东说念主员消减20%”“科罚限度取消加班费”“校招已接offer的撕20%”等信息。
好在，广汽埃安蹙迫辟谣了，并已启动对斥责者的追责体式！
约略就这样个事吧。
这让笔者逸意想前几天，在2024中国汽车重庆论坛上，广汽集团董事长曾庆洪的发言，他示意赞同华荣董事长讲的“卷下去不是办法”。企业的主义是盈利，是为国度、社会作念孝顺，包括交税、处事。然则，他又真话告诉人人“广汽也裁得不少”（裁人）。这样下去，对社会、对国度会若何样？
集团董事长亲口承认“裁人”了，埃安又说“虚假”？
究竟裁没裁，笔者刚刚去扒了扒年报。
2022年广汽集团母公司加主要子公司在任职工的数目统统100，121东说念主，2023年为96，825。非常于在任职工减少了3，296东说念主。有几许东说念主是主动辞职的，还有几许东说念主是被裁的，难说！
2
“没撑住，家东说念主们”？
在2024中国汽车重庆论坛上，曾庆洪董事长一是命令“不要卷”；二是命令“油电同权”，笔者的衔接是新动力车该交购置税了，该限行了。
有网友示意，曾董事长是“真急了”。
围不雅广汽集团2023年年报，广汽赖以活命的广汽本田、广汽丰田产销量双双下滑。从销量来说，广汽本田同比下滑13.66%，广汽丰田同比下滑5.47%。然则，2023年广汽自主的乘用车、广汽埃安销量录得折柳同比增长12%和77%。被广汽委用厚望的埃安夙昔销量达48万辆，销量踏进夙昔国内新动力车前三。
联系词，本年1-5月的车市，对广汽集团无异于“没撑住，家东说念主们”。
凭证广汽公布的数据，1-5月份广汽本田销量17.35万辆，同比下滑24.3%。广汽丰田累计销量26.59万辆，同比下滑27.26%。两大日系合伙品牌销量下滑速率远超昨年。
此外，广汽乘用车销量15.69万辆，同比增长6.24%，比拟于昨年增速放缓。临了，被广汽委用厚望的广汽埃安销量10万辆，同比大幅下跌38.71%，新动力品牌前三的位置也不保。
而凭证“中汽数研”公布的数据，1-5月广汽埃安销量是12.8万辆（比广汽我方公布的数据还多了2万辆），即便如斯，按照新动力车企排名，广汽埃安已跌至第8名。
有网友示意，难怪曾董事长“破防了”。
不外，网友却不买账了。曾董事长前脚痛批车市太卷，后脚“广汽董事长遭全网群嘲”话题被全网热议。还有东说念主翻旧账……
有网友说说念：想问问董事长，在汉兰达、凯好意思瑞乃至飞度皆荒诞涨价的阿谁时期，广汽躺着数钱的时辰，若何没见您出来“痛批”一下？
3
“躺着数钱的日子室迩人远”
网友们的评价不不测思。
在合伙燃油车主导的时期，比亚迪、奇瑞等自主油车皆是被合伙品牌按在地上摩擦的。那时辰，广汽集团凭借旗下合伙品牌广汽本田、广汽丰田赚的盆满钵满。此外，那时广汽还有广汽三菱、广汽菲克、广汽日野等繁密合伙品牌。
到底有多收成？
笔者贯注到，从2013年到2018年，广汽集团贸易总收入从188亿暴增到723亿元；净利润从26.69亿元沿途增长到年赚109亿元。天然了，那几年广汽的自主燃油车型也阐发可以，出现了GS4、GS8、M8等热销款型。
然后，从2018年运行，广汽集团营收和净利润均出现拐点，低迷了一阵子。但从2021年运行，贸易收入又复原增长，到了2023年集团贸易总收入创出历史新高。联系词，净利润最高值却留在了2018年。
2023年，天然营收达到惊东说念主的1297亿元，但净利润已跌至44.29亿元。非常于营收比2018年高了573亿元，然则净利润却少了64亿元。
再来对比一组数据，2018年广汽集团销售毛利率18.56%，销售净利率15.31%；然则到了2023年销售毛利率已跌至6.94%，销售净利率已跌至2.9%！天然贸易收入高了，然则越来越不收成了。
看到这里，人人猜触类旁通，怪不得命令人人不要内卷，因为“躺着数钱的日子室迩人远”了。
因为，收成一刹变得“好难啊”，家东说念主们。
4
广汽错了吗？
广汽真如网友说的那样，不念念非凡吗？
咱们先看研发用度。2019-2023年广汽集团研发用度占销售收入的比例从1.7%下跌到1.3%，5年平均值为1.5%。行为对比，比亚迪同时研发用度占销售收入的比例从4.4%提高到6.6%，5年平均值为4.8%。
天然了，你可以说广汽集团的合伙公司并不需要什么研发，归正皆是日方提供时候。但跟着商场竞争的日趋浓烈，广汽集团在研发参加占比喻面不增反降，参加力度仅纵向对比是下滑的，这就不好说了吧．．．．
反不雅另一个想象。销售用度占销售收入的比例，2019-2023年广汽集团从7.7%降至4.8%。而同时比亚迪从3.4%提高到4.2%，依然低于广汽。5年拉平，广汽在销售用度上，依然比比亚迪更舍得一些。
具体到实验中的场景，在混动蹊径上，进程商场化试验和销量认证的，当今搭载比亚迪DM-i时候的车型销量实在一骑绝尘。
广汽方面呢，之前本田第四代i-MMD插电混动系统也进行了实测，雅阁、皓影两款车型实测可跑1936-2132公里。然则车型电板较小，且全系不提供快充。从销量来看，莫得取得商场招供。
广汽丰田第9代凯好意思瑞也搭载了电混系统（非插电），况兼那时订价17.18万起，如实依然是一个“自我嗅觉相当良心”的价钱了。可销量依然莫得取得商场招供。据悉，当今第9代凯好意思瑞末端优惠价钱已下探至13.98万元起。
跟着凯好意思瑞、雅阁、雷凌等燃油新车价钱的大幅度优惠，日系车“保值”外传也破损了。
行为集团掌门东说念主，曾庆洪曾担任广汽丰田董事长、广汽菲克董事长、广汽日野董事长、广汽本田董事等职务。是以，曾董事长细目知说念我方的车子“为什么”卖不动了？
5
来自敌手的压迫感
5月28日晚间，比亚迪第五代DMI混动时候发布。首发两款车型秦L和海豹06。发动机热为止46.06%，百公里亏电油耗2.9L，抽象续航2100公里，初学级中型车，前后零丁悬架。最要紧的是，起售价9.98！
坦率的说，当今国内除了奇瑞除外，莫得哪一家车企莫得感受到比亚迪的“压迫感”。
6月10日，据比亚迪公关部总司理李云飞称，秦L和海豹06的订单量太大，因牵记引起行业诊治而不公布数据。
令据第三方调研“车fans”未经确认的数据裸露，比亚迪秦L+海豹06累计新增订单已破8万，并瞻望在6月17日两款车型的订单量将破碎10万台。懂车的东说念主，应该知说念这是什么看法。
谁会受到影响？
以本年5月紧凑型车零卖销量名次榜前十名单为例，比亚迪3款车型折柳拿到销量2、3和5名，统统销量7.33万辆。广汽集团仅AION S进入第7名，销量1.66万辆。
广汽集团之前的明星车型，花名“马路三大妈”之一的丰田雷凌销量仅7711辆（懂车帝数据）。广汽本田另一个明星车型，被某网红称之为“50万以内莫得敌手”飞度，5月零卖量仅1610辆（懂车帝数据）。
本年还有一个异军突起的车企，奇瑞也大爆发了。
比如奇瑞风浪A8，罗致1.5T发动机+恶浊单档DHT+电板的混动系统，进程公开实测，一箱油跑2000公里。抽象百公里油耗仅3L支配。
本年前 5 个月，奇瑞集团累计销量已非凡 90 万辆，同比增长 51%，不少月份的销量已非凡丰田、行家等合伙品牌，销量仅次于比亚迪。奇瑞董事长尹同跃也出来亲身站台。
你可能会甩出底下这张图，说本田油耗也低啊。
那我就用这张图随意。
刚刚，是开打趣的。其实广汽的两大合伙品牌丰田、本田，在时候层面依然是油混为主。插混产物，主若是“油改电”产物，像雅阁phev等产物电板包小，还只可慢充。以致于弄出了雅阁phev这种后备箱饱读个大包的另类产物．．．
时候比你率先，比你节能省油，比你更科技，外不雅内饰更颜面，最要紧的是价钱还比你低廉……
难怪比亚迪李云飞会但愿奇瑞离比亚迪越近越好，因为这样可以襄理分管火力。
太秀了！
是以不难臆测，祥瑞、长安、广汽等莫得一个不深感压力，最近这些车企大佬纷纷站出来，命令不要内卷．．．为止徒然者第一个不答理了。如果不内卷，5月份那1610名徒然者若何买到打折的“50万以内莫得敌手”的飞度呢？
你说是吧！ 开云体育
MACD金叉信号酿成，这些股涨势可以！
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