4月23日广州车展前夜，广汽丰田2024款赛那认真上市，官方携带价为28.48-39.58万元。比拟于旧款车型，2024款赛那全系官方降价2.5万元。这2.5万元包含了1万元的残暴零卖价下调以及1.5万元的官方APP下定职权。全系共推出了9个子车型，其中增多了搭载E-Four电四驱系统的车型，进一步丰富居品阵列，去知足不同的破钞者需求。
2024款赛那车型及价钱一览表车型称呼官方携带价（万元）自得版28.48豪华版30.98四驱豪华版32.08尊贵版33.48四驱尊贵版34.48臻享尊贵版34.48至尊版37.18铂金版39.58豪华福祉版34.98注：数据着手制表：太平洋汽车网
赛那外不雅内饰总结
外不雅方面，赛那接收了丰田最新的筹画理念，官方默示其造型源自日本新主线“枪弹头列车”，因此举座筹画斗胆而又激进，并塑造出多个大块面的“肌肉”。两侧不法例的刀锋LED头灯组，造型狭长而又激进，并通过一条镀铬饰条将“吊儿郎当”的详细展现的大书特书；此外，在包围两侧还设有硕大的空气导流槽，灵验改善了整车的空气能源学发扬。
和埃尔法“高瘦”形体不同，赛那走的是“健壮”式形体，来保证车内的横向乘坐空间。同期侧面筹画有复杂的线条筹画，尤其是围聚尾部处所会造成一个充满肌肉感的曲面，很难让东谈主确信这照旧一台MPV。
尾部方面，新车通过多条线条的犬牙交错，营造出丰富的眉目感，上方一体成型的扰流板，可谓点睛之笔；两侧LED尾灯组通过LED灯带展现出详细，并好意思妙地将灯脚进行延迟筹画，与后翼子板相亲相爱；而下方的尾杠则与前杠相呼应，大面积的蜂窝状中网搭配熏黑讳饰，勾引感都备。
和外不雅相同，赛那的内饰亦然接续了国际版车型筹画。这套内饰筹画作风和TNGA旗下的汉兰达、凯好意思瑞都十分相似，不错说TNGA妥洽了丰田的内饰筹画。不外这套内饰筹画比拟一些常见的MPV车型来说，一经多了几分动感和个性元素，尤其是副驾区域的眉目感筹画，轻易了其它MPV那种古板的筹画氛围。
2024款赛那在举座筹画、配置以及空间发扬上，与旧款车型并莫得颠倒大的诀别。它的主要变化体现时三个方面。
新车共有三大中枢变化
8155芯片上车
第一个变化是车机系统的升级，接收了8155芯片，况且车机系统与华为深度合营。
这套车机系统其真的此前第九代凯好意思瑞上一经眼光过了，这次广汽丰田将这个现时旗下最新的车机系统装在2024款赛那身上，标的是为了进一步栽植赛那车机系统的智能化。
这套车机系统的硬件是8155芯片搭配12G入手内存，因此统共使用体验会相当畅通，况且无意杀青勾通的语音对话功能。这套语音交互系统是与华为联手拓荒的，它营救30秒勾通凝听，无须重迭叫醒，况且营救多话语掺杂请示识别，此外车机系统不错通过自建诓骗商城导入相当多的APP功能，将车机生态进一步拓展。另外这套系统营救语音甩掉智能家居的功能，这项功能是与HUAWEIHiLink对接联动的，是以若是家内部有营救HUAWEIHiLink功能的家用建设，就不错通过车机系统杀青而已语音甩掉。
与此同期，这套系统营救CarPlay、CarLife以及HiCar三大平台的手机互联。2024款赛那在智能化方面杀青了更高维度的互动，全车三块屏幕提供给驾驶者所需要的各式信息，12.3英寸的中控大屏搭配12.3英寸液晶神态盘和AR-HUD昂首走漏系统，将新款赛那的智能化栽植了一步。
导入埃尔法同款一局势座椅
若是说旧款赛那的自得性还不够的话，那么2024款赛那就进行了针对性的栽植。栽植的表情是引入了埃尔法同款的头等舱座椅，况且针对内饰配色和NVH进行了相应的栽植。
第二排的头等舱座椅营救16个点位的推拿，接收了巴伐利亚高等皮质，栽植了座椅的触摸和乘坐的高等质感。座椅不错提供给乘坐者零重力躺姿，况且在座椅临近提供了座椅电动休养按键、手机储物槽、翻转杯架、集成小桌板以及Type-C接口等等，座椅自己也提供了加热和透风功能。
同期第二排座椅的可挪动距离也更长，这么一来就无意为第二排乘客提供愈加宽松的空间体验。第二排座椅的可滑动距离达到了470mm，此外中央过谈的宽度有225mm，宽通谈能便捷第三排乘客的收支。
除此以外，新款赛那针对内饰和NVH作念了优化。NVH方面，新车增多了第二排的双层玻璃，栽植隔音斥逐。而内饰方面，新车大面积使用了米白色内饰，栽植了车内的温馨感，让乘客更容易得到一个高傲的氛围。全车的皮质苦衷率达到了85%，中控台下方，门板扶手，腿部战争部位等都使用了精细的皮质包裹。
新增HEV+E-Four能源系统
这套能源系统的加入让2024宽赛那成为结伙MPV中仅有的驱动系统全面电动化的车型。E-Four系统为赛那增多了一个不错寂然驱动车轮的后轴电机。
与传统的四驱系统比拟，E-Four电四驱系统由于莫得传统的传动轴，后轴完全由寂然的电机驱动，因此它的系统分量增多并未几，况且莫得过多的传动损耗，能源系统具备很高的效劳。除此以外，电动机提供的苍劲能源关于MPV来说很紧迫，它无意栽植赛那举座的能源反馈、栽植车辆的加快性能，在市区谈路起步或在高速公路超车时，无意有更理智的发扬。而这种理智，无意平直灵验栽植乘客的自得性。
这套能源系统无意提供100:0-20:80大鸿沟的扭矩分拨。这么带来的公正是无意搪塞不同的路况。举例在湿滑路面下，能源系统不错更好地分拨四轮扭矩，来栽植加快和过弯时车辆的露出性，减少潜在的失控危境。而在面临需要加快超车或者满载情况下的坡谈起步等情况时，后电机的快速反馈也能让统共经过更安全。
裁剪点评
2024款赛那天然举座变化不算颠倒大，然而关于一个浩荡的改款车型来说，它的变化是很有针对性的。一方面执紧把自家最新的智能化体验提供给赛那，这是至关紧迫的，因为智能化是越来越多中国破钞者垂青的部分。而头等舱座椅以及E-Four电四驱系统的加入，我认为是栽植了车辆的自得性和安全性。关于赛那而言，E-Four的作用主要体现时更露出的操控，而不是为了得回更强烈的驾驶体验，新车无意搪塞更复杂的路况环境，同期无意进一步栽植后排乘客的体验自得性，我认为这些都短长常有必要的。
（图/文/摄：太平洋汽车黄克宇）欧洲杯体育