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也曾不可一生的丰田汉兰达，在造车新势力的内卷之下，也终于扛不住了。
先是在3月份，皆集经销店优惠默然降价3万，随后在4月份官方降价3万。诚然是“限时降价”，但也诠释搭伙品牌的主力选手精致下场了。
关于汉兰达来说，官方降价3万，算是要贴脸开大了。因为汉兰达从来都不愁卖，自从上市以来，换代两次，在市集上都是一车难求。
哪怕它的设立清单一直不如竞争敌手，但凭借着牢固的家具性量和答理级别的二手车残值，一直都莫得销售压力。
可是在2024年，这种躺平的市集一经不存在了。汉兰达所濒临的中型SUV竞争敌手，一经不是全球途昂和福特锐界两个敌手了。
问界M7、理念念L6、魏牌蓝山，都在各方面煽动着残害者的神经。与其说汉兰达是被价钱卷下去的，不如说是被市集渐忘了。
尤其是前些技巧理念念L6的上市，售价只是24.98万起，关于26.88万起的汉兰达来说，几乎是千里重打击。
因为只是靠家具牢固性，一经无法跟95后用户进行全面疏通了。智能驾驶+雪柜彩电大沙发才是主流用户的购车价值不雅。
因此汉兰达的起步价，必须比理念念L6要低，智力再行激勉市集的存眷。2.5L的油电混动汉兰达卖出了昔时丰田RAV4的价钱，智力跟理念念L6有一战之力。
天然，汉兰达照旧有一战之力的，毕竟前边所说，它的家具品性牢固性远比任何品牌都强。
诚然智能驾驶方面逾期好多，但车机系统完好匹配苹果、安卓、华为三大生态手机，也算是很好的弥补。
再加上油电混动的油耗，远比插电混动的油耗低，还无谓充电，这关于保守用户来说，还詈骂常有眩惑力的。
而同价位的车型，非论是增程的理念念L6、问界M7，照旧插混的魏牌蓝山，馈电油耗都在10升把握，比汉兰达跳跃一倍过剩，让那些垂青使用资本不垂青科技设立的东谈主有了新的遴荐。
诚然官方降价3万是限时的，暂时只辅助到4月30号之前。但汉兰达下场之后，可能会激勉传统车企同级别SUV跟进官降，那么汉兰达还能不行收回优惠幅度，就不好说了。
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