新动力居品朝气更生，市集竞争尤为热烈，车企没点"技能"还真无法在如斯内卷的市集结存身。
比较从前，近两年各车企在营销层面输攻墨守，旨在颠覆传统车市留给用户的刻板印象，并将全新的汽车本事快速植入到用户心中，从而达到冲破用户刻板印象的盘算。
车企宣传流程中，不得不提到一种乱象——过度宣传。问题来了，惟一夸大宣传才叫过度吗 ? 实质上，过度宣传的含义可不啻这一种。轻则胁制车主拉横幅抗议，重则关乎行车安全。
夸大宣传中枢本事不成取
跟着新动力本事的迟缓久了，一些夸大的本事宣传层出叠现。这里不乏多项重要中枢本事的夸大宣传，最终被市集讲解。
2024 年起，最引东谈主谛视的新动力车本事要数电板续航、超充和智驾。而这三点，均存在过度宣传的问题。
对于电板续航，令东谈主诟病的大部分是续航达成率问题。好多主流汽车平台针对市面主流的车型，均作念过夏天及冬天等顶点天气的续航达成率测试，各家的居品续航水平狼籍不都，但无一例外的是，即便堆砌再高的电板能量，电动车的续航也无端正用户释怀。
咫尺，车企在电板续航的宣传上采用 WLTC 或 CLTC 测试轨范，但这仅能代表在理念念气象下最好续航技艺，并不代表平素使用，而电动车在不同的行驶气象下，电板能耗互异性也注定车企无法在续航上点水不漏，至少是很难达到车企宣传的最好续航技艺，因此对于用户来说，电板续航的宣传的参考价值，要大于实质敬爱敬爱。
超充方面，有两方濒临于用户来说并不友好：一是绝大部分厂家在宣传超充时仅珍摄宣传 30%-80% 的充电倍率，而不会具体确认前 30% 及后 20% 的超充遵守；二是在实质运用中，超充只能能出咫尺超充站，属于众人充电区域，念念要达到车企宣传的充电速度，也需要占尽天时地利东谈主和。
智驾则是各车企过度宣传的重灾地，包括但不限于对智驾的使用场景、使用范围以及驾驶技艺的过度宣传。
咫尺，对于智驾的宣传以是否粗俗进行城区智驾为分水岭，具备城区智驾技艺，且粗俗结束多场景自动停车的，时常被车企面貌为无穷接近 L3 驾驶级别的智驾体系。而不具备城区智驾技艺的，此前被称为 L2 级提拔驾驶，而本年运行，则被各大车企称为高阶智驾。
事实上，咫尺好多智驾车型确切具备了 L3 级智驾技艺，L3 级是指在特定的谈路上结束存条目的自动驾驶，但问题不异出在这，受限于规章与交通事故职守包摄问题尚未有明确界定，车企在针对智驾本事的宣传并不会珍摄说起这点，而是将重点一起倾向于智驾本事上。
比如绝大浩繁车企在宣传智驾时均提到粗俗结束何种场景的使用，以及在什么样复杂的场景下，能完成怎么的智驾操作，并号召用户智驾的安全性是取得考证的。
正因如斯，对于用户来说，智驾是相对新潮的汽车本事，用户并未确切交融智驾本事的底层逻辑，与其确切能结束的功能，从而遴荐完全信任车企的宣传，进而出现了好多各样各样的因智驾激发的交通事故，终末车企一句车主对于智驾使用不妥，职守还需由车主承担，很是于车企将不教诲的本事夸大为教诲本事，却不会为车主使用这项本事而矜重，这种不负职守的当作是对用户行车安全的鄙夷。
"飞流短长"已成套路
除了夸大宣传，"飞流短长"亦然过度宣传的一种套路。
实质上，这种宣传套路早在燃油车更生时间便大边界出现，具体体咫尺车企针对某一功能进行宣传，但此功能仅搭载在顶配车型上，标配和低配车型并不配备，以致连选装都无法结束。
新动力期间，全新的宣传形状愈加贴合"飞流短长"这个词，具体阐发为在上述宣传的基础上，进而宣传一些"期货"竖立或功能。比如斯功能还在本事考证中，现阶段无法结束，但车企本旨这项功能会在何时以 OTA 的神色提供给现任车主。
对于此，波及最多的本事边界依然是智驾。浩繁车企在未通达智驾系统之前，会本旨用户智驾将于何时敞开，并全量推送给用户。但事实上，智驾的推送不仅与车辆搭载的智驾芯片关系，也与硬件系统关系。
对于 OTA，早在 2019 年，就有车企建议了对于 OTA 的两个认识，FOTA 和 SOTA，也即是硬件升级以及软件升级，并暗示这两种 OTA 均能随便结束。事实上，当下对于硬件 OTA 这方面，简直莫得车企粗俗作念到。就比如咫尺浩繁车企结束城区智驾采用的是激光雷达智驾决议，但一颗激光雷达老本动辄两三千，高则四五千，再加上芯片的升级老本，念念让车企免费为老车主进行硬件升级，确切不太履行。
要是硬件无法升级，意味着老车主仅靠软件 OTA，也无法结束本事复旧。因此，对于厂家这种卖车前"画饼"，许愿异日的中枢本事在老车主身上都会结束的这种"飞流短长"的期货，蹧跶者需要多留个心眼了。
而对于车企先容的竖立"仅限高配"这点，也需要蹧跶者在购车时擦亮眼睛。就比如最近很热的"全民智驾"，不管哪家车企，全民智驾只是噱头，毕竟在稠密廉价低配的车型上，且岂论能否收处所谓的全功能智驾平权，要是只是是将高速提拔驾驶也称为智驾的话，那么在十多年前的燃油车上，就还是结束了全民智驾。
写在终末：对于过度宣传的营销噱头还有好多，中枢盘算即是浑浊用户，创造"未知"本事来眩惑追求潮水的汽车用户。但不管怎么，这种营销形状成心有弊，一朝缺欠露馅，恭候车企的将是车主的指控，以及品牌口碑的坍弛。尤其在新动力期间，天然行业在高速发展，但品牌的发展仍需市集积存欧洲杯体育，而不是一锤子商业。