纯电商场迟缓褂讪，百花王人放犯颜直谏，铺张者对车辆的性能和智能化条件越来越高。smart精灵#5的上市，是smart品牌在纯电中型SUV商场的一次果敢尝试，因为它是现在smart家眷中尺寸“最大”的一台车，同期还有很多拓展件不错进行选装，举例户外奇旅探险包、户外氛围组套装、无图高阶智驾套装以及电动拖钩套装等等，现在在售统统4款成立车型开云体育，指引价区间为23.99万-36.80万元，这台车的实力怎样？小编就以同价位级别的Model Y进行一次横向对比，来望望这两台车的居品力怎样？该怎样聘任？
车型先容：smart精灵#5 2024款 超长续航奇旅 豪华版（指引价29.99万元），Model Y 2024款 长续航全轮运转版（指引价29.09万元）。
外不雅方面，smart精灵#5继承了委宛的“方盒子”蓄意元素，前脸配备了新能源车型习用的阻塞式大包围，赛博光影连续式LED矩阵大灯造型具有较强的辨识度，并且继承内嵌的方式，使得前脸的举座感营造得止境出色。车身侧面富余较强的力量感，笔直的车顶蓄意粗略保险车内的头部空间，车窗周围配备了镀铬遮挡条，后排继承了遁入玻璃，20英寸的低风阻轮毂造型前卫好意思不雅，前/后轮胎尺寸均为255/45 R20。车辆尾部宽大结实，连续式的尾灯阵势前卫立体，与前大灯相呼应，具有较强的辨识度，底部派司框处配备了大尺寸的银色护板，显得较为硬朗。
Model Y继承的是家眷式的蓄意话语，前脸配备了阻塞式的大包围造型，举座的视觉效劳简略耐看，引擎盖的下滑角度止境畅达，风阻系数达到了0.23Cd，粗略栽种一定的续航才气，两侧大灯造型前卫好意思不雅，照明效劳较为出色。车身侧面呈现出俯冲的姿态，畅通感透顶，分段式的腰线蓄意畅达动感，保密式的门把手蓄意粗略在行驶进程中裁汰一定的风阻系数，前/后轮胎尺寸均为255/45 R19。车辆尾部继承了溜背式的蓄意，显得止境畅达动感，尾箱盖上微微隆起的小鸭尾造型增添了一定的畅通感，两侧尾灯造型前卫好意思不雅，点亮后具有一定的辨识度。
内饰部分，smart精灵#5继承的是T字型的蓄意布局，不错看出，车厢内利用了很多圆形的蓄意，中控台双方半圆形的空调出风口造型将通盘中控台环抱起来，联结大连屏造型，使其举座感营造得较为出色。三幅式的多功能标的盘造型前卫好意思不雅，10.3英寸的全液晶姿首盘联结昂首显露系统(HUD)粗略呈现出更为丰富的行车信息，中控台的尺寸为13英寸，分辨率达到了2.5K，副驾驶前线还配备了一块13英寸的文娱屏，主流的科技互联功能均有配备。
Model Y继承了T字型的蓄意布局，中控台上莫得任何实体按键，大部分功能均由多功能标的盘、车机屏幕以及语音识别进行操作，具有较强的科技感，同期，车厢内大面积的皮质包覆栽种了一定的层次感，三幅式的多功能标的盘造型大小适中，该车并未配备传统的姿首盘或是昂首显露系统(HUD)，统统的行车信息一王人集成在15英寸的中控屏内部，特斯拉车载智能系统较为丰富，内置了AMD Ryzen车载智能芯片，粗略确保车机系统的操作畅达度和反应速率。
主动安全功能以及扶助驾驶层面：
smart精灵#5配备了smart Pilot扶助驾驶操作系统，搭载了7颗车外录像头、1颗车内录像、12颗超声波雷达以及5颗毫米波雷达，相沿整套的主动安全预警系统、主动刹车、并线扶助、车谈保执扶助系统、车谈居中保执、疲劳驾驶教唆、主动式DMS疲劳检测、车内人命体征检测、谈路交通记号识别、全速自相宜巡航、L2级扶助驾驶、自动变谈扶助、匝谈自动驶出（入）、高速路段导航扶助驾驶、自动停车入位以及自动代客停车等等。
Model Y配备了Autopilot扶助驾驶操作系统以及HW扶助驾驶芯片，搭载了7颗车外录像头以及1颗车内录像头，相沿哨兵（沉眼）模式、车谈偏离预警、前线碰撞预警、主动刹车、并线扶助、车谈保执扶助系统、车谈居中保执、主动式DMS疲劳检测、车内人命体征检测、全速自相宜巡航以及L2级扶助驾驶功能等等，比拟smart精灵#5在成立层面稍显不及。
空间方面，两台车均定位是中型SUV，车身结构为5门5座SUV，smart精灵#5的车身长宽高别离为4705x1920x1705mm，轴距为2900mm，Model Y的车身长宽高为4750x1921x1624mm，轴距为2890mm，小编身高180cm，体重75kg，在骨子的乘坐体验后，smart精灵#5的后排乘坐空间施展昭彰要优于Model Y，并且第二排座椅还相沿电动转机以及靠背角度转机功能，另外，还配备了加热功能，进一步的栽种了乘坐怡然地。
能源部分，smart精灵#5搭载的是永磁/同步的后置单电机能源，匹配电动车单速变速箱，配备的是一块容量为100kWh的三元锂电板，电动机总功率267kW（363Ps），电动机总扭矩373N·m，CLTC工况下纯电续航里程为740km，相沿800V高压快充平台，最高车速200km/h，官方百公里加快时辰6.5s，百公里耗电量15.2kWh/100km，前吊挂表情为双叉臂式零丁吊挂，后吊挂表情为多连杆式零丁吊挂。
Model Y搭载的的前/后双电机能源，匹配电动车单速变速箱，配备的是一块容量为78.4kWh的三元锂电板，电动机总功率331kW（450Ps），电动机总扭矩559N·m，CLTC工况下纯电续航里程为688km，相沿400V高压快充平台，最高车速217km/h，官方百公里加快时辰5s，百公里耗电量13.4kWh/100km，前吊挂表情为双叉臂式零丁吊挂，后吊挂表情为多连杆式零丁吊挂。
小编追念：经过以上分析得知，两台车的实力各有千秋，smart精灵#5的外不雅造型兼顾了城市代步和越野性能，同期，在主动安全功能、扶助操控成立、空间施展，座椅的怡然地功能、续航才气以及充电速率等方面的施展要优于Model Y，而Model Y的外不雅造型则是从简耐看，在能源水平以及续航罢了率等方面的施展要更胜一筹，小编觉得，若是是常常心爱户外露营以及资料自驾游，对成立层面以及续航公里数有着一定条件的一又友们来讲，提议聘任smart精灵#5，而若是所以城市谈路为主，防范能源水平的铺张者们而言，Model Y亦然一个值得考虑的车型，诚然，最终的聘任还所以本人的需求以及预算为准。
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