12 月 5 日，微博认证汽车博主的"孙少军 " 在个东说念主微博发帖称，新动力急流开动彭胀到金字塔最尖端的飞驰。飞驰总部通过"理论传达"，除部分处分层不受影响，其他职工不晋升不涨薪，裁人待定，年度奖金待定。对于部分处分层不受影响的原因，该博主在褒贬区修起网友，是因为他们参考群众绩效窥察法度，因此不包含在内。
该音问也激励了多半网友的眷注，有网友褒贬示意：终究也曾逃不外，24 销量大幅下滑，利润雪崩 25 年更难。还有网友指出，飞驰中国事莫得单独分歧飞驰中国的，当今这个情况果真属于受到很大冲击了。
咫尺，针对网传飞驰职工不晋升不涨薪，裁人待定的说法。适度发稿，官方尚未进行修起。
值得一提的是，固然官方尚未对此事进行修起，但参预本年以来，飞驰汽车的处境大不如前。上个月就有媒体曝出，梅赛德斯 - 飞驰发言东说念主称，推断在将来几年每年削减数十亿欧元的资本。彼时，该发言东说念主并莫得流露对于裁人信息。天然，飞驰汽车降本的背后与其销量欠安，营收下滑、新动力转型过慢不无联系。谈论数据自满，本年第三季度飞驰汽车买卖收入为 345.28 亿欧元，与前年同时比较下降了 6.7%；息税前利润为 25.17 亿欧元，与前年同时比较下降了 48%；净利润为 17.19 亿欧元，同比下降 53.8%。
销量方面，本年 1 至 9 月，飞驰群众累计销量为 146.33 万辆，同比下降 4%；其中三季度销量为 50.36 万辆，同比下降 1%。高端车型在三季度的下来也出现了同比下滑，旗下飞驰 S 级、迈巴赫、AMG 等品牌级车型三季度的销量为 6.18 万辆，同比下降 12%。
对于三季度的财务数据不睬思，官方曾指出，汽车部门在第三季度的息税前利润权臣低于前年同时，主若是受到了产物结构调整、产物销售用度增多、车型编削增多资本。此外，亚洲市集的需求低迷导致其高端市集的销量欠安。作念为参考，中国市集算作飞驰汽车的主要销量市集，本年第三季度销量为 17.07 万辆，与前年同时比较下降了 13%，是飞驰第三季度下降最大的市集。
施行上，跟着连年来新动力汽车的快速崛起，中国市集不只单飞驰汽车的市集份额遭到了缩减。良马与奥迪的市集份额也一样受到了影响。数据自满，本年三季度，良马营收 324.06 亿欧元，与前年同时比较下降了 15.7%；奥迪三季度的营收为 153.22 亿欧元，同比下滑 5.5%。从其他两家的下滑幅度来看，良马下降最为严重。净利润方面，更是与前年比较出现了"腰斩"，良马三季度税后利润为 4.76 亿欧元，同比下滑 83.8%。
此外，电动化转型太慢，旗下电动车销量欠安亦然成为飞驰不得不濒临的问题。本年三季度飞驰纯电车型销量为 4.69 万辆，同比下降 31%，1 至 9 月飞驰纯电车型累计销量为 14.85 万辆，与前年同时比较下降了 22%。濒临着国内新动力汽车竞争的加重，飞驰后续要如何中止销量跌跌陆续理论是要津。虽说参预 2024 年，价钱战越打越强烈，为了进步销量飞驰也加入了价钱战，但销量方面并未获得回暖，反而使得毛利率下滑，影响总的盈利水平。在这么进退维亟的配景下，飞驰将来又该如何破局？
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