豪华品牌市集的竞争从来齐不是一帆风顺的。跟着国产车的握续发力欧洲杯体育，豪华品牌阵营也初始了新一轮的洗牌。
有些品牌选拔死扛，有些却开启了价钱屠户格式。在这场莫得硝烟的价钱战中，总有些车型成为了随机的殉国品，而今天要聊的这台车，即是一个典型案例。看成二线豪华品牌的主心骨，它也曾风光无穷，如今却沦为了市集的角落第手。
谁能思到，这款也曾叫板BBA的凯迪拉克CT4，如今的处境会这样苦恼。从旧年全年7358台的销量，到本年4月份仅有100台的月销，这样的数字让东说念主不禁要问：到底是居品不够好，照旧市集太粗暴？
从21.97万的起售价沿途跌到14.07万，这样的降幅在豪华品牌中齐算得上惊东说念主，但市集反应依然冷淡。
筹办之好意思藏不住
要说CT4最打动东说念主的所在，必须是它的外不雅筹办。整车尺寸4760×1815×1421mm，轴距达到2775mm，实足允洽中型车的方法。但让东说念主惊艳的是它的造型谈话，家眷式的熏黑中网配上机敏的LED大灯组，展现出特有的好意思式豪华感。
侧面线条敞开有劲，尾部筹办更是点睛之笔，双边镀铬排气搭配熏黑的18英寸轮毂，让整车看起来比奥迪A4L更具视觉冲击力。
实力派的能源组合
能源系统是CT4的另一张王牌。两款能源总成各有特点：初学级1.5T发动机就照旧拿出了155KW的最大功率和270N.m的峰值扭矩；更让东说念主心动的是那台2.0T发动机，配备Tripower可变气门手艺，237ps马力息争350N.m扭矩，0-100km/h加快仅需6.9秒。
两款发动机齐匹配了熟悉的8速手自一体变速箱，WLTC概括油耗7.03L/100km的官方数据诚然诱东说念主，但实测好像在9.7L/100km控制。
底盘调校有功底
说到驾驶感受，CT4如实有几把刷子。前双球节麦弗逊配后五连杆孤苦悬架的组合，在同级别中算得上是标配。但凯迪拉克的调校功力显然不一般，既保留了好意思系车特有的安适，又加入了不少通顺基因。
转向系统的反馈超过平直，过弯时车身姿态也很隆重。前排禁受多层隔音玻璃，让统共驾驶舱的静谧性有了不小进步。
科技建树略显缺憾
内饰可能是CT4最让东说念主纠结的所在。4.2英寸的液晶相貌搭配8英寸中控屏，在2024年如实显得有点寒酸。
不外配备14个扬声器的BOSE音响系统倒是给东说念主惊喜，音质弘扬超过出色。真皮通顺座椅和前排加热功能标配，单色氛围灯和电动天窗的加入也让举座氛围可以。
智能驾驶够用就好
说到智能驾驶援手系统，CT4的弘扬中规中矩。车说念保握和并线援手齐有，定速巡航和倒车影像更是标配，正常通勤实富饶用。诚然莫安妥卑劣行的L2级自动驾驶，但在这个价位段，也如实不成条目太多。
凯迪拉克CT4的遭受，某种经过上响应了当下豪华车市集的近况。它既不是最低廉的，也不是最豪华的，但却是最具性价比的选拔之一。
14万露面就能把一台建树尚可、能源充沛的豪华品牌中型车开回家，这在几年前险些是不敢思象的事情。
也许你会说，销量低迷意味着居品有问题。但换个角度思，这何尝不是一个低调且感性的选拔？毕竟，信得过懂车的东说念主齐知说念，好车不一定要有多高的关切度。
对CT4欧洲杯体育，你如何看？