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　　【智车派新闻】10月11日，本田环球首个新动力工场——东风本田新动力工场追究投产。这座位于中国的工场占大地积约63万平日米，具备年产12万辆新动力车的出产才智。初期投产的车型包括灵悉L、烨S7等多款电动车型。这一举措符号着本田在中国市集加快鼓吹其电动化策略。

　　把柄本田的瞎想，到2027年，该公司在中国市集的纯电动家具声势将达到10款车型。这些车型将包括2022年发布的e:N系列和2024年行将推出的全新电动品牌“烨”系列车型。最终指标是在2035年已矣纯电动车销售占比达到100%。

　　比年来，日本三大汽车品牌——本田、日产和丰田王人愈发心疼在中国市集的发展，尤其是在电动汽车限制。本田还是入部属手治疗在中国的出产布局，以相宜赓续增长的电动汽车需求。除了东风本田新动力工场在9月投产外，广汽本田的新动力工场也将在本年11月投产。

　　但是，尽管本田在中国市集推出了多款新动力车型，如e:NS1、e:NS2、e:NP1和e:NP2等，但销量说明并不睬思。数据浮现，9月份本田在中国市集的末端汽车销量为62,586辆，同比下滑了42.93%。而在本年的7月和8月，本田在中国市集的末端汽车销量同比跌幅也王人擢升了40%。这意味着本田在中国市集的末端销量还是连结三个月同比下跌擢升40%。

　　这种销量下滑的情况可能与多种成分相关开云体育，包括市集竞争加重、浪费者对电动汽车品牌的贯通度不及以及家具定位等问题。