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##家用车，选通顺热情的“小马哥”如故肃肃可靠的“长安叔”？
“老王据说你最近要换车了？看中哪款了？”
“哎，别提了，正纠结呢！这不，孩子大了，念念换辆宽敞点的SUV，看了半天，马自达CX-5和长安CS75PLUS都挺可以，但各有千秋，果真拿不定主意你给守护守护？”
深信不少一又友在选车时也会遭受雷同老王的烦嚣，尤其是在自主品牌强势崛起的今天，濒临合伙品牌和自主品牌的“伟人打架”，虚耗者往往挑花了眼，就拿马自达和长安来说，一个以“操控好、颜值高”著称，一个以“性价比高、空间大”闻明，究竟谁更恰住持用呢？今天我们就来好好唠唠
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怀柔-密云线S501次、S502次、S511次、S512次、S515次、S516次、S521次、S522次、S524次列车临时停运；
颜值即正义实用为王？外不雅瞎想见仁见智
都说“始于颜值，陷于才华，忠于东说念主品”，买车亦然如斯，第一印象很遑急，马自达的瞎想说话向来以“魂动”著称，强调线条的畅通和动感，就像一位活力四射的“小马哥”，总能诱惑路东说念主的见地，就拿CX-5来说，车身线条爽直有劲，前脸采用眷属式的“盾形”进气格栅，搭配是非的前大灯，营造出一种蓄势待发的通顺气味，开在路上，回头率皆备杠杠的
而长安的瞎想立场则更偏向于肃肃和大气，就像一位熟谙可靠的“长安叔”，给东说念主一种褂讪的嗅觉，以CS75PLUS为例，前脸采用了大尺寸的进气格栅，搭配两侧造型夸张的LED日行灯，视觉冲击力十足，车身侧面线条硬朗，营造出一种力量感，尾部瞎想档次分明，连合式的尾灯增多了辨识度，整身形度大气前卫，合适大多数东说念主的审好意思
外不雅瞎想见仁见智，萝卜青菜各有所好，有东说念主心爱“小马哥”的通顺热情，也有东说念主偏疼“长安叔”的肃肃可靠，最终如故要看个东说念主喜好
“东洋良马”名不虚传家用能源够用就好？发动机时代各有千秋
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看收场外不雅，我们再来聊聊“内心”，人人皆知，发动机是一辆车的“腹黑”，凯旋影响着驾驶体验，马自达在发动机时代方面一直有着深厚的造诣，其独步江湖的“创驰蓝天”时代更是享誉全球，以高压缩比、高效果著称，在保证能源输出的同期还能兼顾燃油经济性
以CX-5搭载的25L当然吸气发动机为例，最大功率可达192马力，峰值扭矩为252牛·米，与之匹配的是6速手自一体变速箱，这套能源总成在骨子驾驶中推崇出色，油门反馈积极，加快线性顺畅，给东说念主一种东说念主车合一的驾驶乐趣，难怪马自达会被称为“东洋良马”
而长何在发动机时代方面也取得了长足的朝上，其自主研发的“蓝鲸”系列发动机在能源性能、燃油经济性以及NVH推崇方面都达到了较高水准，并搭载了多项先进时代，举例缸内直喷、双涡管涡轮增压等，以随和不同虚耗者的需求
以CS75PLUS搭载的15T涡轮增压发动机为例，最大功率为178马力，峰值扭矩为265牛·米，与之匹配的是6速手动或7速湿式双聚散变速箱，这套能源总成在骨子驾驶中推崇雷同可圈可点，能源输出平顺，换挡逻辑了了，在城市说念路行驶绰绰多余，即使是满载情况下也能简陋应付
马自达的发动机时代更偏向于通顺性能，长安的发动机时代则更防御家用需求，两者各有千秋，棋逢敌手
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指哪打哪适意悦目？操控感受与底盘调校各有侧重
关于许多怜爱驾驶的一又友来说，操控性是选车时的一项遑急蓄意，马自达在这方面一直有着“东说念主马合一”的追求，其底盘调校偏向于通顺立场，转向精确，路感了了，给东说念主一种指哪打哪的驾驶乐趣
以CX-5为例，其底盘采用了前麦弗逊式独处悬架+后多连杆式独处悬架的组合，调校偏硬，在过弯时粗略提供精良的侧向因循，车身姿态沉稳，操控生动，粗略给驾驶者带来十足的信心
而长安的底盘调校则更偏向于适意性，其悬架系统粗略有用过滤路面上的震荡，为乘客提供愈加适意的乘坐体验
以CS75PLUS为例，其底盘采用了前麦弗逊式独处悬架+后多连杆式独处悬架的组合，调校偏软，在经由减慢带或坑洼路面时，粗略有用收受转机，车内乘客不会感到彰着的震荡，乘坐适意性更佳
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马自达的操控性更胜一筹，粗略给驾驶者带来更多驾驶乐趣，而长安的适意性更佳，更恰住持用，尤其是关于家里有老东说念主和小孩的家庭来说，适意性更为遑急
节约科技豪华科技？内饰瞎想与建树水平各有取向
看收场外不雅和“内心”，我们再投入车内感受一下，马自达的内饰瞎想一直以节约著称，莫得过多的花哨报复，一切以实用为主，用料和作念工都相比根究，给东说念主一种精良的嗅觉
以CX-5为例，其内饰瞎想爽直大方，中控台布局了了，操作便捷，采用了大面积的软性材质包裹，触感细密，座椅舒放胆也推崇可以，举座营造出一种温馨的家居氛围
而长安的内饰瞎想则更倾向于科技感和豪华感，采用了大尺寸液晶面貌盘和中控触摸屏，科技感十足，部分车型还配备了氛围灯、全景天窗等建树，提高了车内的档次感
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以CS75PLUS为例，其内饰瞎想前卫动感，双联屏瞎想科技感十足，中控台稍许偏向驾驶员一侧，操作愈加便捷，迢遥的钢琴烤漆面板和镀铬报复提高了车内的精良感，座椅宽大适意，乘坐空间推崇出色
马自达的内饰瞎想更偏向于节约实用，长安的内饰瞎想更偏向于科技豪华，两者各有千秋，虚耗者可以凭证我方的喜好进行采用
够用就好宽敞适意？空间推崇与实用性各有侧重
关于家用车来说，空间推崇亦然一个遑急的考量要素，马自达的车身尺寸相对较小，空间推崇中规中矩，够用但不算宽敞
以CX-5为例，其车身尺寸为4655/1842/1680，轴距为2700，后排空间推崇一般，尤其是腿部空间略显狭小，淌若后排坐满三个成年东说念主，会嗅觉相比拥堵
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而长安的车身尺寸相对较大，空间推崇更为出色，尤其是后排空间宽敞适意，粗略随和多东说念主乘坐的需求
以CS75PLUS为例，其车身尺寸为4700/1865/1710，轴距为2710，后排空间推崇出色，即使是体魄无际的乘客也能赢得适意的乘坐体验，后备厢容积也相比大，粗略随和平素家用需求
马自达的空间推崇够用，但不算宽敞，长安的空间推崇更为出色，更恰住持用，尤其是关于等闲需要全家出行的家庭来说，长安的宽敞空间粗略带来愈加适意的乘坐体验
品牌信仰性价比为王？价钱要素与后期注重资本各有上风
我们再来聊聊价钱，马自达看成合伙品牌，其品牌溢价相对较高，价钱相对更贵，但保值率也相对较高，后期注重资本也相对较高
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以CX-5为例，其官方指令价为1798-2458万元，终局优惠幅度不大，后期疗养用度也相对较高
而长安看成自主品牌，其价钱相对更亲民，性价比更高，后期注重资本也相对较低
以CS75PLUS为例，其官方指令价为1179-1599万元，终局优惠幅度较大，性价比止境高，后期疗养用度也相对较低
马自达的品牌溢价较高，价钱相对更贵，但保值率也相对较高，长安的性价比更高，价钱相对更亲民，后期注重资本也相对较低，虚耗者可以凭证我方的预算和需求进行采用
写在终末
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通过以上对比分析，深信人人对马自达和长安这两个品牌的家用车有了更深切的了解，马自达更像是一位“个性赫然”的通顺健将，操控出色，驾驶乐趣十足，但空间推崇一般，价钱相对较高；而长安则更像是一位“居家好男东说念主”，空间宽敞，建树丰富，性价比高，但操控性相对一般，品牌溢价较低
最终采用哪款车，如故要凭证我方的骨子需乞降预算进行详细沟通，淌若你是一位追求驾驶乐趣，对空间条件不高，预算满盈的虚耗者，那么马自达CX-5是一个可以的采用；淌若你是一位防御实用性，对空间和建树条件较高，预算有限的虚耗者，那么长安CS75PLUS是一个更感性的采用
好了开yun体育网，今天就聊到这里，诸位老铁们，你们认为马自达和长安到底谁更恰住持用？宽饶留言区留住你们的珍藏意见！