7月刚开首没几天欧洲杯体育，赛力斯就在微博上喜报频传：6月份问界M9问鼎50万元以上豪华车型销量第一。
问界M9上市仅6个月，累计大定已冲突10万辆。不仅如斯，它还是伙同九周成为50万元以上车型销量冠军，不仅刷新了国产豪华车销量记录，更成为50万元以上豪华车型销量前十榜单中独一上榜的自主品牌车型。
官方夸耀，问界M9售价在46.98-56.98万元，在新势力品牌中可谓价钱茂盛，并排BBA等老牌豪华车型。但问界M9上市以来的销量却一飞冲天，强势踏进传统豪华品牌的市集，涓滴莫得遇冷的迹象。
当BBA皆在降价促销，打骨折以清库存的时刻，问界M9却正面硬刚，余承东也高调喊出“卷价值不卷价钱”的标语。在问界M9“高价高销量”的傲东谈主收货背后，到底是谁在买？
其实M9的车主画像很明显，最大的性情即是：有钱，家里开豪车。网上有句话说得好，买问界M9的东谈主，家里一般有一辆更贵的车。调研机构杰兰路发布的答复夸耀，M9车主以一线城市中年男性为主，多为从事传统行业的商户或企业家。何况他们的首购比例很低，领有的其他车辆多为豪华品牌，比如保时捷718、疾驰GLE AMG。
在PC剪辑部的筹商中，行家纷繁钦慕：原以为卖到四五十万元的问界M9是凡俗糜掷者购买范围的顶配，关于行家来说性价比不算高——殊不知M9真的对见地是豪华车群体。关于开保时捷、疾驰G的车主来说，四五十万真不贵，用这个价钱买到一台高技术、有颜值、还适住持庭出游的SUV，甚而不错说是太实惠了。
据PC“最有钱的东谈主”显现，身边一些开问界M9的一又友大多是当雇主的，汲取这台车的原因是它主打一个“宜家宜商”。M9不仅适住持庭出游——后排的屏幕关于小一又友来说险些是“硬控”，广博的三排座椅能容纳一行家子东谈主；同期它又具备商务用车的脸面和品性，恰当商务东谈主士出行，不错充分欢欣车主的多方面需求。
雷同被拿来与问界M9对见地是理念念L9。公开数据夸耀，理念念L9在2023年下半年的月销量曾伙同冲突万辆大关。但过问2024年后，理念念L9的月销量比较岑岭时刻存在不小差距，其中5月份在国内销量仅有6579辆，而问界M9的同期销量则普及至16462辆。
抵糜掷者而言，不是雪柜彩电大沙发不好，而是问界的智能驾驶和互联生态显得更有引诱力。在PC“最有钱的东谈主”口中，他身边一位开迈巴赫的雇主，皆以为“迈巴赫过点落后了”，因为“小数科技皆莫得”。比较之下，问界M9的科技含量就显得“遥遥高出”了。
关于雇主来说，破耗四五十万的价钱，就不错体验到最新的科技，险些是物超所值。只可说，不是迈巴赫不好，而是有钱东谈主也念念着赶漂后。
杰兰路发布的访问数据基本不错印证上论述法。调研的车主平均年级在37.3岁，40岁以上的车主占比达到30%，已婚率90%，平均同住东谈主数4.2，育有多孩；主要从事制造业、批发和零卖业，家庭税后年收入均值在92万傍边。
问界M9的得手还有一个关节要素，那即是华为的品牌光环。这亦然好多问界车主汲取问界而非理念念的原因。杰兰路发布的访问数据中有一项颇为特别——有4成车主示意，如若问界M9莫得上市，他们也不会购买其他品牌的车。
华为的品牌影响力甚而不错与疾驰、良马等传统豪车相比好意思。据媒体报谈，有问界的销售示意“不少顾主购买疾驰、良马商量的是它们的品牌力，但当今问界也不弱”欧洲杯体育，更何况问界在多建造互联上头要比传统燃油车好好多。品牌与科技双buff肖似，也就很好地证实了为何问界M9大概在豪华车市集上获获取手。
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