懂车帝夏测仍在火热进行中，关联词跟着收获慢慢表示，争议也开动变多了起来，现在激励宽泛斟酌的等于深蓝G318了。
在懂车帝组织的夏测中，深蓝G318以11.2L的百公里亏电油耗排行倒数，同期122.6公里的混动纯电续航里程一样排行倒数，“顽劣”的测试收获激励了深蓝汽车方面的不悦。
要知说念官方声称的深蓝G318四驱馈电油耗为6.7L-7L/100km，而四驱纯电续航为则在174-184km（CLTC工况），如斯差距激励官方质疑照实不错瓦解。
近日深蓝汽车CEO邓承浩就发文称，深蓝G318参与测试的车辆用了AT越野胎和大行李架，这比拟其他车型的HT公路胎和小行李架，有了更大的油耗职守。就像跑一场马拉松一样，一稔大头皮鞋、背着50斤的行囊，跑起来当然就更费力。其还暗示“咱们会逸以待劳，作念最佳的居品和工夫，不放过任何一个改造和进步的契机”。
不外值多礼贴的是啊，升级的大行李架其实深蓝G318顶配车型所标配的选装包，亦然深蓝G318的一大“亮点”，懂车帝测试时使用顶配车型、满配成立来测油耗是否是个争议点我以为是有斟酌空间的。
此外还有网友说深蓝G318排行倒数是因为充值没到位，但本色上在亏电油耗测试中同属深蓝品牌的深蓝S7是排行位居第一的，按这个逻辑揣度，难说念说深蓝S7的第一是“充值”来的？这彰着矛盾啊。
是以，在我看来，最大的争议点仍是深蓝G318的测试车使用了AT轮胎，关联词呢深蓝G318照实提供了马牌AT全地形轮胎的选装项，并将其动作“卖点”宣传。在测试中，使用AT轮胎这点是专门为之仍是说因为是顶配车型就满配了这个照实是个争议点。
值多礼贴的是，咱们一般乘用车辆使用的轮胎可分为HT、AT、MT三种，其中呢HT属于公路胎，上风在于静音、酣畅、油耗低，而AT胎呢则是全地形轮胎，可中度越野，兼顾静音、平顺但油耗中等；而MT胎呢则是泥地胎，土壤路越野专用，持地力强，油耗高。一般以为呢乘用车HT胎换AT胎后百公里油耗会进步5%-10%。
写在终末：
许这次夏测在实测车型的装备上存在一定“争议”，但本着诚心诚意的原则，深蓝G318脚下该作念的并非将元气心灵放在轮胎和行李架上，毕竟这些皆是官方提供可选装的。诚如深蓝汽车CEO邓承浩所说，“逸以待劳，作念最佳的居品和工夫，不放过任何一个改造和进步的契机”才是深蓝G318更应该作念的事情。关于这次深蓝G318夏测收获施展你如何看？留言斟酌吧！
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