原标题：发展电动车产业，哈萨克斯坦机遇满满
海外商报记者 孟 妮
哈萨克斯坦是中亚最大的经济体，领有丰富的石油和自然气资源。然则，由于经济结构的单一性，正靠近着动力安全和环境羞辱的挑战。为已毕经济多元化和绿色转型，连年来，哈萨克斯坦政府制定了一系列的政策和模范，以促进新动力和电动出行的发展。
在哈萨克斯坦政府制定的《国度工业变嫌发展计谋2025》中，新动力汽车和充电开拓被算作工业变嫌发展的要点限制之一，电动车及充电桩则是新动力汽车和充电开拓的中枢居品。哈萨克斯坦政府筹谋，到2025年新动力汽车和充电开拓的产值达到100亿好意思元，创造10万个服务岗亭。
左证联系呈报，当今哈萨克斯坦油车已经是市集主流，电动车只占其汽车总量的0.02%，处于起步阶段的电动车市集有着众多的后劲和空间。
据哈萨克斯坦阿鲁尔集团市集开发部正经东谈主德米特里·里皮奇先容，哈萨克斯坦的电动汽车产业呈现快速增长态势。当今市集上主要的电动车品牌既有原土品牌，也有外资品牌，原土品牌有Allur Group、SaryarkaAvtoProm等，外资品牌有特斯拉、日产、当代、起亚、比亚迪等。
在德米特里·里皮奇看来，算作电动车产业中的进犯一环，充电桩、充电站等基础智商的开发也很进犯。这对子系企业而言，也意味着领有众多的发展机遇。
据报谈，哈萨克斯坦莫得电动汽车服务，唯一81个充电站可用。其中，绝大多量位于阿拉木图和阿斯塔纳。左证哈萨克斯坦动力部的构思，到2030年，哈萨克斯坦的电动汽车保有量将达到6300辆，由此带来的需乞降机遇可见一斑。
德米特里·里皮奇娇傲，哈萨克斯坦筹谋在2025年前，开发确立充电桩和充电站等基础智商，以匡助其已毕从油车到电动车的无缝贯串。
据了解，哈萨克斯坦制定的荧惑电动车及充电桩的分娩、销售和使用的措檀越要包括：提供财政补贴和税收优惠、金融贷款和信用担保以及基础智商开发和期间撑握。举例，为电动车购买者提供最高30%的补贴，为电动车分娩者提供最高10%的退税，为电动车免征入口关税，为电动车和充电桩免征升值税等。
为促进哈萨克斯坦电动车产业发展，连年来，哈萨克斯坦与许多国度，止境是中国在电动车限制的和洽不休加强，越来越多的中国电动车品牌走进哈萨克斯坦。
2023年1月，哈萨克斯坦工业和基础智商发展部与中国江淮汽车集团签署《中哈新动力汽车和洽契约》，江淮汽车将向哈萨克斯坦提供电动汽车的期间、零部件和服务，同期在哈萨克斯坦确立电动汽车和充电桩的分娩基地，为当地市集提供高质地的居品和服务。
2023年5月，哈萨克斯坦皆门努尔苏丹市政府与中国宇通客车集团签署《哈俄新动力汽车和洽契约》，宇通客车将向该市提供100辆电动公交车和50个充电桩，同期为当地的司机和维修东谈主员提供培训和引导，为当地市民提供安全、满足和环保的出行服务。
2023年9月，哈萨克斯坦最大的充电桩运营商KEVCN与中国国度电网公司签署了《中哈充电桩和洽契约》，国度电网公司将向其提供充电桩的软件和硬件，同期在哈萨克斯坦确立充电桩的监控和贬责中心，为用户提供及时的充电信息和服务。
“唯一联袂和洽，才略够更好在哈萨克斯坦激动电动汽车发展。深信电动车的将来锦绣前景欧洲杯体育，止境是在哈萨克斯坦。”德米特里·里皮奇向中国电动车企业发出邀请。